Світові продажі електромобілів у липні 2026 року зросли на 9% у річному вимірі – до приблизно 1,85 млн машин. За перші сім місяців року у світі продали 11,5 млн електромобілів, що на 4% більше, ніж за аналогічний період 2025-го. До статистики входять як повністю електричні авто (BEV), так і гібриди з можливістю заряджання (PHEV). Про це пише Electrek, посилаючись на звіт Benchmark Mineral Intelligence.
Водночас зростання залишається дуже нерівномірним. Європа стала головним двигуном світового ринку: у липні тут продали 450 тисяч електромобілів – на 33% більше, ніж роком раніше. За сім місяців продажі досягли 3 млн, збільшившись на 28%.
Найбільше зростання продемонструвала Франція – +81% за рік, а частка електромобілів у продажах нових авто досягла рекордних 37%. У Німеччині продажі зросли на 46%, а у Великій Британії – на 43%. Важливу роль відіграють державні стимули: європейські країни відновлюють або розширюють програми субсидій на купівлю електромобілів.
Ще швидше зростає ринок у країнах, які Benchmark об’єднує в категорію “решта світу”. У липні там продали 280 тисяч електромобілів – на 97% більше, ніж рік тому. За січень–липень показник досяг 1,7 млн машин, що означає зростання на 96%.
У Китаї, навпаки, загальні продажі електромобілів у липні скоротилися на 5% – до 980 тисяч. За сім місяців вони становили 5,9 млн, що на 12% менше за торішній показник. Однак ці цифри не повністю відображають ситуацію. Продажі повністю електричних автомобілів (BEV) у липні зросли на 6%, тоді як PHEV впали на 21,1%, а моделі EREV – на 16,5%. Продажі автомобілів із ДВЗ при цьому обвалилися на 44%.
Тобто, китайські покупці фактично продовжують переходити на повністю електричні авто, а загальне падіння показника пояснюється слабшими продажами гібридів. Частка автомобілів на нових енергетичних джерелах у роздрібних продажах Китаю досягла рекордних 65,1%.
Найгірша ситуація спостерігається у Північній Америці. У липні продажі електромобілів впали на 27% – до 140 тисяч, а за сім місяців скоротилися на 18%. У США продажі в липні впали більш ніж на 30%. Однією з причин називають скасування федеральних стимулів для покупців електромобілів.
Таким чином, світовий ринок EV продовжує зростати, але основний внесок забезпечують Європа та інші ринки, тоді як Північна Америка скорочується. Китай при цьому переживає структурну зміну – попит дедалі більше зміщується від автомобілів із ДВЗ та гібридів до повністю електричних моделей.
Читайте також: Трамп назвав власників електромобілів “божевільними” та заявив, що вони мають “хворобу”
